【点火系パーツ】デイトナ:DAYTONA MAXFIREプラグ(CR8EIX相当):APE 100 [エイプ] 02- (HC07) : XR100モタード 05- (HD13)
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●商品番号:61481●HONDA ●APE 100 [エイプ] 02- (HC07) : XR100モタード 05- (HD13) ●用補修部品 数量:1 ●※消耗品につき、取付け後3000-5000kmでの新品交換をお勧めします。 ※パワースパークエキサイターとの同時装着は出来ません。 ※イリジウムプラグに付き、点火ギャップ調整は行わないでください。 ※ガスケット付きプラグのガスケットを外して使用しないで下さい。 ※画像は該当以外の商品も掲載しています。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 OHC-4バルブヘッド用補修部品数量:1※消耗品につき、取付け後3000-5000kmでの新品交換をお勧めします。※パワースパークエキサイターとの同時装着は出来ません。※イリジウムプラグに付き、点火ギャップ調整は行わないでください。※ガスケット付きプラグのガスケットを外して使用しないで下さい。※画像は該当以外の商品も掲載しています。商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA リミッターカットカム&スプリング(ノーマルヘッド用)対象車種:HONDA:MONKEY [モンキー] (Z50J-2000001以降) : モンキーバハ(Z50J-1700001以降) : JAZZ [ジャズ] (AC09-1000030以降) : MAGNA50 [マグナ](AC13-1000010以降) : CD50(CD50-1500001以降) : SUPER CUB50 [スーパーカブ] (CD50-0200001以降) : CHALY50 [シャリー] (CF50-3400001以降) : LITTLE CUB [リトルカブ] : DAX [ダックス](AB26-1:評価:ノーマル排気量(49cc)のモンキーに使用してみました。JUNのハイカムより変更しましたがパワーが全然違います!!!高回転の特性も良かったのですが特に中回転のトルクが太く乗りやすい印象も持ちました。高回転特性の改善でもちろん最高速も伸びてます!!!!50ccに取り付ける場合はバルブクリアランスの確保の為にピストンのリセス加工をしなければいけなかったのが少々面倒でしたがそれを帳消しにするパワーを得ることができました。充填効率の影響かキャブのセッティングはJUNカムの時より#10ほど下がりましたよ。あと、私のモンキーの場合は付属のバルブスプリングでは11500rpmでサージングが起きてしまい、POSHの強化バルブスプリングを使うことでサージングが回避できました。デイトナ:DAYTONA ハイカムシャフト対象車種:HONDA:APE50/100 [エイプ]:評価:マフラー・ビックキャブと改造してきたので次はハイカムだな!と思い購入しました。タペット調整には苦戦しましたが、素人の私でも何とかつける事ができました。試走してみての感じは交換前と変化なしという印象です。最高速は4キロほど増えましたが、ボアアップと組み合わせないと効果は薄いようです。デイトナ:DAYTONA ノーマルヘッド対応ビッグボアキット(80cc)(APE用)対象車種:HONDA:APE50 [エイプ] 01-:評価:良い点他のメーカーのものよりも安い。(無名メーカーは除く)手軽にパワーアップができる。説明書は印刷がやや荒いが説明が分かりやすくトルク値も書いてある。梱包が小さく輸送料が安い?悪い点説明書の写真の荒さ。スリーブの外面が若干錆びてた。(ほんの僅かで性能には影響しないと思います)50ccの遅さに嫌気が差しボアアップを決意しました。エンジンを降ろすのは1人では大変なので誰かに手伝ってもらうと良いでしょう。組み込みはそれほど難しくなかったので、勉強がてらやると面白いです。ノーマルキャブでも50に比べれば格段に速く、ヨシキャブを装着した日にはあまりの加速にヘルメットの中でにやけました(笑)50の遅さに困っている方はぜひボアアップをお勧めします。もちろん、免許は持っている上で。デイトナ:DAYTONA ノーマルヘッド対応ビッグボアーキット対象車種:HONDA:APE100 [エイプ] 02-:評価:エンデューロレースでパワー不足を感じ115ccにボアアップしました。4Hrや6Hrのエンデューロに数レース出ましたが今のところノートラブルです。登り坂を加速する時のトルク感は100ccとは別物です。OILクーラー取り出し口からXR250純正オイルクーラーに繋げて使っています。デイトナ:DAYTONA ノーマルヘッド対応ビッグボアーキット対象車種:HONDA:APE100 [エイプ] 02-:評価:価格が安かったので購入しました。現在ならし走行中ですが、トルクもアップしあまり回さなくてもグングンスピードが出る感じになり、とても乗りやすなったので街乗りには最高ですが、シリンダーガスケットのオイルラインの穴の位置がずれておりオイルラインの約半分を塞いでいたので穴を拡大する加工が必要でした。性能は大満足ですが造りがイマイチだったので、★3つとさせていただきます。
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